Hyundai melanjutkan rangkaian hitsnya dengan Santa Fe 2024 yang serba baru. Pilih trim yang kokoh dengan XRT, atau nikmati kemewahan sejati dalam Kaligrafi trim atas.
Pursuitist diundang ke Franklin, Tennessee untuk mengendarai Santa Fe baru, dan kami meninggalkan media drive dengan sangat terkesan dengan Sport-Ute.
Santa Fe pertama diperkenalkan pada tahun 2000 dan merupakan SUV yang kompeten namun cukup sederhana. Ya, banyak hal telah berubah secara besar. Model baru, tiga baris, generasi kelima ini memenuhi semua kebutuhan – gaya, kenyamanan, kemudahan, dan keselamatan dalam paket enam atau tujuh kursi yang sangat terjangkau. Oh, dan ini juga merupakan off-roader yang sah – lebih lanjut tentang itu nanti.
“Santa Fe asli adalah SUV pertama kami di AS lebih dari dua dekade lalu,” kata José Muñoz, presiden dan CEO, Hyundai Motor Amerika Utara. “Saat ini, kami memiliki portofolio 14 model SUV yang diakui dan dihormati yang mencakup model mesin pembakaran internal, hybrid, plug-in hybrid, listrik, dan listrik sel bahan bakar hidrogen. Dengan Santa Fe 2024, kami melanjutkan transformasi mengesankan kami terhadap merek Hyundai dan lanskap SUV yang lebih luas. Santa Fe terbaru kami akan menarik lebih banyak pelanggan dengan identitas desainnya yang berani dan khas, desain interior yang luas, dan kemampuan unik untuk memadukan gaya hidup pelanggan perkotaan dengan lingkungan alam luar.”
Gaya Santa Fe
Santa Fe baru memiliki profil mirip Land Rover Defender 110, dan itu bagus.
Mulai dari depan, lampu depan berbentuk H, dihubungkan dengan bilah lampu gril LED, serta kap mesin yang tinggi dan spatbor yang tegas, memberikan kesan yang kuat. Di bawah matriks cahaya, sepasang penutup udara aktif membuka dan menutup berdasarkan aerodinamis dan kebutuhan pendinginan mesin tambahan.
Profil samping menjadi keunggulan Santa Fe karena lebih panjang dan lebar dibandingkan model 2023 yang keluar. Jarak sumbu roda yang lebih panjang berkontribusi pada tampilan yang kokoh dan dilengkapi lengkungan roda yang agresif serta bantuan aerodinamis termasuk penutup bagian bawah bodi mobil, kaca spion yang lebih ramping, dan kaca samping. Santa Fe memiliki koefisien drag (CD) yang rendah, 29, 11 persen lebih rendah dibandingkan model 2023. Pada pilar “C” atas, pegangan pegangan dapat diakses dengan menekan panel yang membantu Anda mengakses rak atap tipe jembatan dengan aman.
Tergantung pada trim, tersedia velg 18 inci, 20 inci, dan 21 inci dengan ban Yokohama GEOLANDER atau Pirelli Scorpion.
Dari belakang, pintu lift yang lebih lebar dan tinggi memaksimalkan akses pemuatan kargo. Bukaan belakang Santa Fe 2023 memiliki tinggi 30 inci dan lebar 44,5 inci. Model 2024 berukuran tinggi 32 inci dan lebar 50,2 inci. Itu adalah perbedaan lebar 5,7 inci yang mengesankan. Karena palka belakang baru lebih lebar, lebih tinggi, dan lebih berat, penyangga palka gas yang dikembangkan secara khusus dirancang untuk mampu menahan beban tersebut. Lubang palkanya terangkat sangat tinggi sehingga seluruh tubuhku yang berukuran 6'9” dapat berdiri di bawahnya dengan rambutku nyaris tidak menyentuh kaca palka. Saya TIDAK PERNAH bisa melakukan itu di kendaraan hatchback mana pun!
Lampu belakang berbentuk H, seperti lampu depan, melengkapi tema desain kohesif yang menarik dari segala sudut.
Desain interior
Interior baru Santa Fe melanjutkan desain khas H melalui pencahayaan sekitar di dasbor bawah dan ventilasi udara sudut, meneruskan keseimbangan desain yang terintegrasi dengan baik.
Bahan ramah lingkungan digunakan di seluruh interior Santa Fe untuk permukaan lembut, seperti headliner, sandaran kursi, dan berbagai bahan penutup; seperti panel instrumen, door trim, dan jok. Penggunaan material ramah lingkungan juga meluas pada eksteriornya, begitu pula cat hitam glossy yang diaplikasikan pada panel trim eksterior menggunakan karbon daur ulang. Di antara warna interior, Ekotronik Abu-abu menggunakan metode pelapisan arang bambu alami.
Dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang, Santa Fe menawarkan ruang kaki yang lebih luas, dan penumpang baris ketiga mendapatkan ruang bahu yang lebih luas berkat interior yang lebih lebar. Selama presentasi media, Hyundai menyoroti keserbagunaan kursi baris kedua dan ketiga yang dapat dilipat sepenuhnya melalui gambar konsep desain. Saat kedua baris dilipat, ini menciptakan ruang yang cukup untuk kasur tiup atau area bersantai yang sejuk selama kunjungan ke bumi perkemahan, acara tailgating, atau saat Anda hanya ingin bersantai. Kedua baris dilengkapi tempat cangkir dan port USB, dan baris ketiga memiliki stopkontak 115 volt.
Gantung beberapa lampu keren dari pintu lift tinggi, dan nyalakan sistem suara premium Bose 12-speaker yang tersedia untuk pesta di luar ruangan. Studi konsep desain menggunakan data gaya hidup untuk mengidentifikasi minat konsumen terhadap tren gaya hidup luar ruangan terkini, seperti berkemah di mobil dan petualangan luar ruangan yang banyak menggunakan peralatan.
Kenyamanan, Kemudahan, dan Teknologi Interior
Interior Santa Fe adalah kejutan yang sangat menyenangkan. Tutup mata seseorang yang belum pernah melihat Santa Fe secara langsung atau di foto, dudukkan mereka di belakang kemudi, dan lepaskan penutup matanya. Mereka tidak akan percaya bahwa mereka berada di dalam Hyundai!
interior santa fe, bahkan dalam trim dasar, sangat mewah. Ingin lebih mewah lagi? Atas Kaligrafi trim menawarkan kursi pengemudi Relaxation Comfort dengan sandaran kaki gaya kelas bisnis maskapai penerbangan, kursi Kulit Nappa dengan jahitan berlian premium dengan Kursi Kapten baris kedua yang dapat disetel secara elektrik (konfigurasi enam kursi – trim SE hingga Limited menawarkan kursi bangku baris kedua) , dan sunroof kaca panel ganda.
Selain itu, kompartemen sterilisasi UV-C tersedia di kompartemen sarung tangan atas Santa Fe; menyediakan sterilisasi berbasis sinar ultraviolet pada barang-barang yang sering digunakan seperti ponsel, dompet, kacamata, dan barang-barang berukuran serupa. Mereka juga akan menatap kaca spion digital berbasis kamera yang tersedia.
Monitor Tampilan Sekitar memungkinkan berbagai sudut pandang gambar kendaraan (contoh tampilan atas). Pemindai sidik jari yang keren merupakan bagian dari portofolio Digital Key 2 yang memungkinkan akses kendaraan, startup, dan remote control melalui smartphone pemiliknya. Hyundai Pay, yang memungkinkan pembayaran parkir dan pengisian bahan bakar dari dalam kendaraan, juga tersedia.
Pembaruan Over-The-Air (OTA) yang tersedia dapat memperbarui sistem kendaraan dengan perangkat lunak terbaru yang tersedia dengan memperbarui Santa Fe secara nirkabel tanpa mengunjungi pusat layanan Hyundai.
Konsol tengah dilengkapi dengan baki pengisian nirkabel ganda. Ruang untuk baki lebar ganda dibuat dengan menggerakkan tuas transmisi dari konsol ke belakang kemudi. Konsol tengah juga dilengkapi mekanisme bukaan berengsel ganda standar yang memungkinkan penumpang depan dan belakang mengakses konsol tengah depan, sehingga memudahkan penumpang baris kedua juga mengakses apa yang mereka butuhkan. Konektivitas Apple CarPlay berkabel/nirkabel dan Android Auto merupakan standar, sementara terminal USB-C 27 watt dan port USB baris ketiga juga tersedia.
Pengalaman Berkendara
Mengemudi Santa Fe adalah pengalaman kepribadian ganda, dengan kedua kepribadian tersebut tepat sasaran. Di jalan mulus, Santa Fe tenang dan nyaman. Kami hanya mengendarai trim Kaligrafi selama test drive kami, namun tidak ada alasan untuk meragukan bahwa semua Santa Fe menunjukkan sifat halus yang sama. Harapkan trim XRT yang kokoh menjadi sedikit lebih berisik, karena dilengkapi roda standar 18 inci dan ban Yokohama GEOLANDER segala medan. Rig pengujian kami juga menangani jalan berkelok dengan penuh percaya diri.
Hingga model hybrid hadir, semua trim ditenagai oleh mesin empat silinder turbocharged yang menghasilkan 277 tenaga kuda dan torsi 311 pon-kaki, dipadukan dengan transmisi kopling ganda delapan kecepatan. Pilih dari Front-Wheel Drive (FWD) atau HTRAC (Hyundai TRACtion All Wheel Drive-AWD) untuk semua trim kecuali XRT, yang hanya tersedia dalam AWD. Model XRT juga dilengkapi sistem pendingin mesin yang ditingkatkan yang memungkinkan kapasitas penarik 4.500 pon dibandingkan 3.500 pon untuk semua trim lainnya.
Perjalanan kami di jalur khusus menyoroti kemampuan off-road mengesankan yang dimiliki Santa Fe. HTRAC AWD memonitor 50 input kendaraan lebih dari 100 kali per detik untuk menghitung torsi yang dibutuhkan untuk setiap roda. Jika mendeteksi selip, HTRAC mengalihkan tenaga antara gandar depan dan belakang dan menerapkan tekanan pengereman halus ke roda kiri dan kanan untuk membantu Anda mempertahankan traksi. Terrain Mode Selector baru menampilkan pengaturan untuk berkendara di salju, pasir, dan lumpur. Kenop pemilih berbagi tugas dengan Drive Mode Selector – yang menawarkan pengaturan Comfort, Sport, dan Smart drive.
Sistem HTRAC bekerja dengan sangat baik.
Tanjakan curam berlumpur dan berbatu, mogul dari sisi ke sisi, selokan air, dan turunan curam semuanya merupakan bagian dari jalur ini. Menuju menanjak, kami memilih mode “Lumpur” di Terrain Mode Selector. Kami juga memilih Hill Descent Control (HDC) untuk penurunan yang curam.
Penghematan bahan bakar cukup baik di kedua jalur penggerak dengan model FWD yang menghasilkan 20 mpg kota, 29 mpg jalan raya, dan gabungan 24 mpg. Model AWD sedikit lebih haus dengan gabungan 20 mpg kota, 28 mpg jalan raya, dan 23 mpg.
Keamanan
Hyundai melontarkan pepatah itu “wastafel dapur” dengan Santa Fe baru karena menawarkan sejumlah bantuan berkendara dan fitur keselamatan yang dapat membantu mengurangi kelelahan pengguna dan memberikan pengalaman berkendara yang nyaman dan percaya diri.
Fitur yang tersedia seperti Forward Collision-Avoidance Assist dapat membantu memberikan peringatan dan pengereman darurat jika kendaraan di depannya tiba-tiba melambat atau terdeteksi adanya risiko tabrakan ke depan.
Lane Following Assist menggunakan kamera yang dipasang di kaca depan untuk membantu kendaraan mempertahankan posisinya di tengah jalurnya. Selama perjalanan kami, sistem ini berguna dan tidak mengganggu.
Sistem Peringatan Perhatian Pengemudi menganalisis masukan mengemudi dan dapat membantu memberikan peringatan untuk mengingatkan pengemudi yang lalai.
Forward Attention Warning, sebuah Hyundai pertama di Amerika Utara, menggunakan kamera inframerah yang dipasang di kolom kemudi untuk membantu melacak pandangan mata pengemudi dan memantau tingkat perhatian untuk membantu memastikan keselamatan berkendara.
Smart Cruise Control berbasis Navigasi yang tersedia membantu menjaga kecepatan aman saat menavigasi berbagai tikungan di bagian utama jalan raya, sementara Highway Driving Assist membantu menjaga kecepatan dan jarak tertentu dari kendaraan di depan sambil membantu pergantian jalur di jalan raya dan dapat lebih jauh lagi. membantu memusatkan kendaraan di jalur saat mengemudi.
Fitur bantuan dan keselamatan tambahan bagi pengemudi Santa Fe antara lain Intelligent Speed Limit Assist, Rear View Monitor, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, Front and Rear Parking Distance Warning, tersedia Surround View Monitor, tersedia Remote Smart Parking Assist, dan Safe Exit Assist.
Saat Anda mengaktifkan lampu sein, kamera di setiap kaca spion menampilkan tampilan samping di tampilan cluster pengemudi.
Teknologi keamanan yang sangat keren dan berguna!
Hyundai saat ini memiliki tujuh sebutan “Top Safety Pick” dan “Top Safety Pick+” dari Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) di seluruh lini modelnya. Harapkan Santa Fe 2024 juga menjadi bagian dari klub keselamatan yang mengesankan ini.
Harga
Hyundai Santa Fe 2024 merupakan paket lengkap. Hyundai memperkirakan kesuksesan penjualan dengan model non-hibrida dan hibrida.
Memulai MSRP adalah sebagai berikut:
- SE FWD $33,950 – AWD $35,750
- JUAL FWD $36,450 – AWD $38,250
- XRT AWD $40.600
- FWD Terbatas $43,350 – AWD $45,150
- Kaligrafi FWD $46.500 – AWD $48.300
- Tambahkan Biaya Pengiriman $1.395 ke semua trim
Berdasarkan betapa hebatnya SUV baru ini, dengan harga yang sangat wajar, kami tidak melihat alasan untuk mempertanyakan perkiraan mereka. Bagus sekali Hyundai!
Semua model Santa Fe 2024 dibuat di Amerika di Hyundai Motor Manufacturing Alabama.
